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ProAct制御システムは、機械駆動または発電機セットで稼働するエンジンの速度を制御するために設計されています。電動式のProActアクチュエータは75°の回転角度を持ち、ガスエンジンのバタフライバルブを直接駆動し、ディーゼルエンジンのラックをリンケージを介して駆動するように設計されています。

アクチュエータは、特定の制御要件に合わせて様々なサイズをご用意しています。ほとんどの場合、ProAct IIアクチュエータが使用されます。ProAct IIは、6.8 J (5.0 ft-lb)の作業量（過渡時）と2.7 N·m (2.0 lb-ft)のトルクを提供します。ProAct Iは非常に高速で、定常状態で3.4 J (2.5 ft-lb)の作業量（過渡時）と1.4 N·m (1.0 lb-ft)のトルクを提供します。ProAct I制御は公称12 Vdcシステムで動作可能です。ProAct II制御には公称24 Vdc電源が必要です。

より高出力のProAct IIIおよびProAct IV制御もご用意しています。これらのアクチュエータに関する情報は、マニュアル04127に記載されています。ProActデジタル速度制御には、4～20mAのリモート速度リファレンス設定用入力、ローカル速度制御用の内部速度リファレンス、そして負荷分散アプリケーションにおける負荷センサー接続用の補助電圧入力が搭載されています。

燃料制限バージョンもご用意しています。ProAct制御システムには以下が含まれます。

 ProActデジタルスピードコントロール

 モデル II の場合は外部 18～32 Vdc（公称 24 Vdc）電源、モデル I の場合は 10～32 Vdc 電源

 速度検知装置（MPU）

 燃料ラックの位置を決めるためのProAct IまたはProAct IIアクチュエータ

 制御パラメータを調整するためのハンドヘルド端末

 オプションの荷重検知装置

ProActデジタルスピードコントロール（図1-2）は、金属製のシャーシに収められた1枚のプリント基板で構成されています。接続は2つの端子台と9ピンのJ1コネクタを介して行われます。

制御シャーシには、回路を電磁干渉 (EMI) および静電放電 (ESD) から保護するためのアルミニウム シールドが付いています。

ProAct II制御には、定格電圧で最大125ワットの消費電力で、18～32Vdc（公称24Vdc）の無停電電源装置が必要です。ProAct Iには、定格電圧で最大50Wの消費電力で、8～32Vdc（公称12または24Vdc）の無停電電源装置が必要です。

ProActアクチュエータは、ガスエンジンキャブレターのバタフライバルブに直接接続するように設計されています。このアクチュエータは、キャブレター付きガスエンジンの可変ゲイン特性を補正するために、可変ゲインを持つようにプログラムできます。